巴魯夫差壓測(cè)量設(shè)備是傳感器中zui通用的一種，其測(cè)量性能極廣，應(yīng)用頻率也很高。傳統(tǒng)的有線傳感器在無(wú)可用電源或是考慮到導(dǎo)線開銷而在使用時(shí)多有限制，相比而言電池的無(wú)線差壓傳感器則賦予了安裝更高的彈性度。差壓設(shè)備能測(cè)量或輔助測(cè)量其他一些過程變量，包括流量、液位以及流體密度

差壓傳感器廣泛應(yīng)用于中央空調(diào)、井下通風(fēng)、鍋爐送風(fēng)、樓宇自控、有氣壓要求的實(shí)驗(yàn)室、風(fēng)管風(fēng)力等電力、消防工程用的室內(nèi)氣壓力控制領(lǐng)域、煤炭行業(yè)壓力過程等。

         用于測(cè)量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣顆粒捕集器(DPF)前后通道的尾氣壓力差。為了達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，通常的方法時(shí)在汽車尾氣排放部分放置捕集器，捕集尾氣中的微小顆粒。這種方法的缺陷是，廢氣排放通道會(huì)隨著捕集到顆粒的積聚而被漸漸堵塞。清除這些積聚顆粒的方法是在通道的某個(gè)位置或直接在尾氣中注入額外的燃油來(lái)提高廢氣的溫度，在捕集器中存在催化劑時(shí)，廢氣的高溫足以使積聚的顆粒燃燒并氣化。這個(gè)清潔過程被稱為“再生”過程。這個(gè)過程中有一個(gè)問題，“再生”過程太頻繁，會(huì)增加耗油量;間隔太長(zhǎng)，則會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能。因而，選擇合理的“再生”觸發(fā)時(shí)刻顯得非常重要。差壓傳感器將壓力差信號(hào)送至ECU，ECU根據(jù)該壓力差判斷捕集器中顆粒的積聚程度，決定“再生”觸發(fā)時(shí)刻及額外燃料注入量。同時(shí)，ECU還可以通過控制EGR閥調(diào)節(jié)尾氣的溫度。

另外，差壓傳感器也可用于測(cè)量氣體流量、液位高低等。測(cè)量氣體流量方法，通過流量管壓力和大氣壓力的差值，得出流量管靜壓，靜壓的平方根與流量成正比，從而得出流量。液位高低測(cè)定方法，測(cè)量高低液面的壓差值，再根據(jù)液體密度，換算出液面高度。

威斯特（上海）傳感器儀表有限公司

我公司有做德國(guó)500個(gè)品牌，歐州300多個(gè)品牌，美國(guó)200多個(gè)品牌。HAWE哈威, ASCO阿斯卡,依博羅，施密特，寶德BURKERT，HYDAC賀德克，GSR，高諾斯，E+H恩格斯豪斯，PILZ皮爾茲， MAHLE馬勒，海隆HERION,諾冠NORGREN ，艾可勒，維爾特，ATOS阿托斯, P+F倍加福，BALLUFF巴魯夫，SICK施克，IFM易福門，F(xiàn)ESTO費(fèi)斯托，BOSCH-REXROTH博世力士樂， TURCK圖爾克，STEIMEL施*泵，HIRSCHMAN赫斯曼，MURR穆爾， SCHMERSAL施邁賽，西門子，STAUFF西德福，NEGELE耐格， EMG伺服閥，UNIVER, 亨士樂，VICKERS威格士，MAC（可提供原廠地證明）,PARKER派克，MOOG穆格，ABB,AB,伯恩斯坦，DENISON丹尼遜，ROSS，UE,MTS, 美國(guó)百能堡等等。

公司還有經(jīng)銷商部分日本品牌如下：CKD喜開理，黑田精工，TOYOOKI豐興，NACHI不二越，DAIKIN大金， TACO ,東京美等。成套設(shè)備等。